Уравнительная платформа с поворотной аппарелью(доклевеллер)
Главная  / Продукция  / Перегрузочная техника и оборудование  / Уравнительная платформа с поворотной аппарелью(доклевеллер)

Фото выполненных объектов

 

  

Доклевеллер Alutech/Novodoc является одним из главных элементов перегрузочного терминала, поскольку именно он обеспечивают выполнение основной функции - перекрытия пространства и компенсации перепада высот между погрузочной рампой и грузовым автомобилем.

Используя его можно безопасно и эффективно выполнять разгрузочно-погрузочные работы. Благодаря уравнительной платформе погрузочная техника может заезжать и выезжать из грузовика, что исключает необходимость применения ручного труда и многократно сокращает время разгрузочно-погрузочных операций.

Подбор доклевеллера должен основываться на габаритах грузовых автомобилей, допустимом угле погрузки и высоте погрузочной рампы. В идеале рампа должна располагаться несколько выше грузовой платформы наиболее часто используемых автомобилей. Угол погрузки, максимально допустимый по требованиям правил охраны труда, соответствует отношению рабочей длины платформы к ее высоте и не должен превышать 1:8 (12,5o).

Для установки уравнительных платформ используется заранее подготовленное по специальным чертежам место - приямок - углубление в бетонном полу склада. В отдельных случаях для установки доклевеллера создают специальную перегрузочную площадку.

Преимущества доклевеллера Alutech/Novodock.

 

Конструктивная безопасность. Данное оборудование соответствует требованиям европейских норм безопасности EN 1398 и помечен знаком CE. В конструкции применены все необходимые системы безопасности, нанесена предупреждающая разметка.

В таком оборудовании применяются два основных подъемных гидравлических цилиндра, что обеспечивает защиту платформы от перекашивания и выхода из строя во время нахождения на ней погрузочной техники.

Перегрузочное оборудование Alutech/Novodock разработано и произведено немецкой компанией Novoferm специально для Группы компаний «Алютех». Таким образом, Группа компаний «Алютех» и компания Novoferm гарантируют надежную работу изделия и соответствие его всем заявляемым характеристикам.

Изделие обладает грузоподъемностью 60 кН (6 тонн), толщина верхнего стального листа платформы составляет 6/8 мм (для L300), 8/10 мм (для L500), толщина аппарели - 12/14 мм. Это - высокие технические характеристики, обеспечивающие надежное использование оборудования в течение всего срока эксплуатации.

Удобство выбора и монтажа. Доклевеллеры Alutech/Novodock отличаются простотой выбора необходимого размера. Так, заказная длина его соответствует монтажной длине приямка. Эта особенность положительно сказывается и на стоимости оборудования - нет переплаты за длину стандартной аппарели.

Пять вариантов (на выбор) исполнения монтажной рамы техники обеспечивают удобный монтаж оборудования. Детальная информация по каждому типу рамы приводится в брошюрах «Описание системы».

 

Группа компаний «Алютех» предлагает два основных типа доклевеллеров:

 

  • гидравлические уравнительные платформы с телескопической аппарелью L500;

  • гидравлические уравнительные платформы с откидной (поворотной) аппарелью L300.

 

Гидравлические уравнительные платформы с телескопической аппарелью L500.

 

 
Они отличаются электрогидравлическим приводом, управляющим двумя основными цилиндрами подъема платформы, цилиндром выдвижения аппарели и возврата в исходное положение.

При подготовке доклевеллера к работе, подняв его на необходимую высоту, происходит бесступенчатое выдвижение аппарели (максимум до 1 м) и опускание ее на борт грузового автомобиля с точностью до сантиметра. Это особенно важно, когда приходится иметь дело с полностью загруженными грузовыми автомобилями, когда площадь опоры телескопической аппарели минимальна. В процессе перегрузки аппарель и платформа автоматически следуют за изменением высоты грузовика.

 

Гидравлические уравнительные платформы с откидной (поворотной) аппарелью L300.

 

 

 

Доклевеллер с поворотной аппарелью также оснащен электрогидравлическим приводом, управляющим двумя основными цилиндрами подъема платформы, цилиндром поворота аппарели и возврата в исходное положение.

При подготовке его к работе происходит подъем платформы на максимальную высоту и автоматическое откидывание аппарели. После этого аппарель плавно опускается на борт грузового автомобиля, представляя собой подвижный «мостик» между неподвижным полом склада и меняющим высоту в зависимости от степени загрузки полом кузова.